2023年以来，CCFI上海出口集装箱价格指数呈现下降趋势，上海至日本集装箱船运费呈现震荡。上半年日本航线运输需求维持平稳，市场运价继续下跌。7月，中国出口至日本航线运价指数平均值为813.16点，较上月平均下跌5.3%。2023年上半年，中国进口海产品数量约787.08亿元，从日本进口的海产品约22.27亿元，约占2.83%。近日，由于日本排放核污水，多数国家采取限制进口日本海产品政策，各地的日本进口海产品市场萧条，消费萎靡，预计未来中国来往日本航线运输需求减少，上海至日本航线的集装箱运价下跌，日本航线的港口拥挤程度有所舒缓。

2022年，我国水海产品及制品进口额排名前十的国家/地区分别为厄瓜多尔、俄罗斯、越南、印度、加拿大、美国、印度尼西亚、挪威、日本、新西兰，合计占我国该产品进口额约74%。中国严禁食品生产经营者采购、使用原产地为日本的水产品后，中国从日本进口海产品的份额可能由其他国家瓜分，中国到美国、加拿大的远东-北美航线；中国到挪威的远东-欧洲航线，中国到厄瓜多尔的亚洲-南美航线运价及租金有一定的上涨潜力。而中国到越南、印度以及印度尼西亚的小型集装箱船支线运输线也存在繁荣的可能。

另外，对于集装箱航运过程中的检测工作也带来了更大的负担，比如日本航运过程中所使用的压舱水其他国家就需要花费更大成本进行检查，这对海运业可能会造成一定的不利影响；再如，海洋非生物资源的开发利用还得防范核污染因素，这些都会导致直接的经济损失。（来源：海事早知道）

▲ 数据来源：海关总署

图1. 中国进口海产品规模变化